随着２０１１年的日益临近，世界大学生运动会这一国际体育盛事对深圳的公共交通提出了更多的挑战，广深港客运专线福田站暨综合交通枢纽不仅将有效解决城市中心区到大运场馆的快速交通问题，同时也为世界各国参加比赛的运动员、裁判员、体育官员以及前来观赛的海外游客通过香港这一国际空港进入深圳提供了一个更加快捷便利的通道。
我国第一座设在城市中心区的大型地下火车站福田站在我市兴建，计划２０１１年６月竣工。这是一座三层式结构、连通珠三角地区的大型地下铁路客运综合枢纽，将承担广深港之间高频、高端商务客流输送任务。该站也是未来深圳重要的城市轨道交通换乘中心，市民出行将大为便捷，比如地铁１１号线与穗莞深城际线相连接，从福田站到机场运行时间仅约２５分钟。
该项目的建设以国家地铁规划为背景。国家《中长期铁路网规划》提出了建“四纵四横”客运专线，提供大城市间高速客运服务，其中，京广深客运专线为连接北京、广深以及深圳的南北向的重要客运通道。随后铁道部进一步提出将京广深客运专线从龙华深圳北站延伸至香港西九龙，兼顾珠三角城际客运。为了对深圳市民提供更便捷的服务，铁道部要求在深圳市中心地区增设城际车站。通过系统分析，借鉴国内外经验，考虑与城市结合、工程实施等多种因素，经过多方案比选，确定在福田中心区益田路下增设一座地下火车站。
到广州40分钟到香港27分钟
相信所有乘坐过日本新干线的人都会对外型奇特风驰电掣的城际高速列车留下难忘的印象。而在不远的将来，深圳市民也可以走进中心区的广深港客运专线福田站体验高速度所带来的广深港同城化。
广深港客运专线起点位于新广州站（不含），途经东莞市、深圳市，终点为香港的西九龙站。，是连接珠三角最具活力的广州、东莞、深圳、香港等城市最快速、便捷的客运通道。设计将采用新型３５０公里／小时的高速动车组并采取公交化的运营模式，届时从深圳福田中心区到新广州站约需４０分钟，到香港西九龙约需２７分钟, 从福田站到机场运行时间约２５分钟。
地铁２、３、１１号线均在福田中心区设站，以广深港客运专线福田站为核心共同组成福田综合交通枢纽。广深港客运专线福田站与地铁在地下一层换乘，实现无缝接驳。其中２号线为深圳市从东到西的干线；３号线连接龙岗与市中心区；１１号线与穗莞深城际线相连接，同时承担机场快线功能，
在城市的中心区，不饱受交通阻塞之苦，没有找不到停车位之苦，快捷方便效率高的交通方式，也许把这一些要素结合起来，我们就可以清晰地得到一个答案：轨道交通。在中心区设立全国首座地下火车站及综合交通枢纽不仅接驳了各种公共交通，还拉近了城市之间的距离。建成后将极大地方便三地的人员往来，进一步推动珠三角区域经济的快速发展，拉近深圳与香港、广州及内地主要城市的距离，提高深圳在珠三角中心城市的地位，加强深圳市辐射力，建设国际化大都市具有重要的战略意义。